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ニスモ400R「NISMO 400R」

Note: List goes up to last known car. It is claimed there was 44 built.

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写真

 

400R Introduction

400R。それはスカイラインGT-Rをベースにモータースポーツ専門会社であるNISMOがレース経験・スポーツオプション開発経験をフルに注ぎ込んでGT-Rファンに捧げる回答である。
GT-Rの前には常にレースがあった。レースに勝つために企画され、多くのレースで勝利を成し遂げ、更に進化して街にもどってきた数少ない名車である。そのサラブレッドの血統にNISMOによる多くの調教をへて、今、世に問う時がきた。この調教には、2,800ccの心臓、NISMOらしさをセットアップしたサスペンション、ツインプレートクラッチ、カーボンプロペラシャフトで固めたパワートレイン、強力なブレーキ、18インチ10Jのがっちりした蹄とも言えるホイール、暗闇を突き通す強烈なH.I.Dライティングシステム等、数多くのアイテムとノウハウを投入。
「意のままに操る楽しさ」のコンセプトを充分体感できる、自信ある出来映えとした。加えて400Rには所有する誇り、駆る喜びを感じられる数多くの味付けを施した。じっくりと堪能して欲しい。
いたずらにハイパワーを誇るだけでは、本来の車づくりではない。
道は直線路だけではないからだ。
ホテルの玄関ドアー前で、街路樹茂る街のなかで、新緑こぼれるワインディングロードで、そして極限の走りが試されるサーキットで。
そのすべての場所で、あなたをフルに表現できる車、それがNISMO 400Rだ。

 

Exterior

フードトップモール&専用エンブレム

グループAやGT選手権での実績をフィードバックし、ラジエーターグリル開口部に効率よく空気を導く役割を果たす
バンパーエアインテーク

各種レースでの実戦データに裏付けられたエアインテーク。
大型インタークーラーの性能を
最大限に引き出すためにつくられた開口部だ。
空冷式オイルクーラー用エアダクト

高温となるエンジンオイルを効率よく冷却する為に
オイルクーラー専用エアダクトを装備。
フロントバンパーサイドに、エアアウトレットを配し、
大幅な冷却効率向上を実現した。

ブレーキエアダクト

ブレーキ部に冷却用の風を確実に導く。

インタークーラーエアガイド

バンパーとインタークーラーの間に生じる隙間、
これをまさにアリの入る隙間もないほどにふさぐ。
そして、大型インタークーラーの能力を最大限に引き出す。

可変式カーボン製
ダブルウィングタイプ
リアスポイラー&専用オーナメント

スポーツ走行時に適切なダウンホースを生み出すリアウィングを、
ダブルウィングタイプとしカーボンで製作した。
サイドのオーナメントも400R専用オリジナルである。

フロントバンパー&オーバーフェンダー

冷却系統やブレーキに効率よくエアを導くデザインの
エアロバンパーを専用設計、新開発。
400Rが履く超ワイドタイヤをクリアする
専用オーバーフェンダー(全幅+50mm)がきっちりと脇を固めている。

サイドスカート

大型サイドスカートが
フロントからリアにかけての流れるようなフォルムを演出。
スポーティーな印象をより高めている。

リアバンパー&専用エンブレム

迫力のリアバンパーが
400Rをより低くよりワイドに見せる。
トランクリッドには、オリジナル専用エンブレムが誇らしげに輝く。

LMボンネット

ル・マンでの実績を基に、素材にはカーボンを使用。形状も同様とした。
インタークーラー、ラジエーターを通過した空気を
ボンネット上部の開口部から逃すことで、
ノーマルに比べ遥に効率のいい冷却性を実現。

アルミロードホイール(LM-GT1)&超ワイドタイヤ

グループA時代からの実績、そしてル・マンでの結果を
フィードバックしたフル鍛造3ピース構造を採用。(10JJ×18)
激しい走行に十分耐えうる強度、ならびに強力なブレーキ冷却性能を確保。
タイヤはBSのRE710Kai(275/35-18)を採用した。

H.I.D ライティングシステム

夜間走行でより的確にドライビングするためには、
少しでも明るくかつ広がりのある配光が欠かせない。
ル・マンでも使用され、その青白く明るい光源がもたらす高い遠方視認性、
広がりのある配光等はすでに実証済。

 

Interior

400R専用コンビネーションメーター

400馬力に見合うデータを表示するそれは、
320km/hフルスケールスピードメーターと
11,000rpmまで刻んだタコメーターを配し、
視認性を十分考慮しつつも
400Rのエンブレムをあしらうなど
テイスト面にも細かく配慮。

3連サブメーター

ノーマルに比べ目盛りの設定をより細かにし、
スポーツ走行時に必要とされるデータ精度を確保。
高出力エンジンをモニターするために欠かせない
ブースト、油温、フロントトルクを表示。
中でもブースト付は正圧のみの表示とし、
1.4Kg/cm2までのスケールをもつ。

チタンシフトノブ

元素記号、Ti。
耐蝕性に優れ、金属アレルギーを起こしにくい金属-チタン。
400Rにはこの金属を素材としたシフトノブを奢った。
手になじみシフトチェンジを的確に伝える。
スポーツ走行を「意のままに楽しむ」ためのアイテムとして装備。

400R専用ホーンボタン付ステアリング

φ360の径をもつそれは、本革巻のグリップを持ち
専用オリジナルのカーボン調ホーンボタンを備える。

タイプRリクライニングバケットシート

ドアパネルやリアシートも同一の生地を使用。
「400Rらしさの創出」という点においても、
コンプリートカーならではの気配りが生かされている。

 

Engine

RB-X GT2エンジン

400ps/6,800rpm ・47.8kgm/4,400rpm
数かずのレースだ裏付けられたデータによる
徹底した見直し・変更が積み重ねられた結果、
排気量アップと、それに伴う中低速域のトルクアップを
メインとしたスペックが設定された。
これにより、滑らかに加速しつつ
中低速域から高速域へ一気に駆け上がるという、
他の400馬力クラスのチューニングカーとは明らかに違う
「400Rらしさ」が獲得された。

RB-X GT2 チューニングアイテム

専用ECCSユニット
ボアアッップ対応強化シリンダーブロック
燃焼室形状最適化シリンダーヘッド
φ87メタルヘッドガスケットt=1.2
鍛造クーリングチャンネル仕様ピストン
専用鍛造クランクシャフト
専用鍛造コンロッド
N1仕様タービン+強化アクチュエーター
ハイフローエアクリーナー
ステンレスフロントチューブ
低抵抗スポーツ触媒
N1ラジエーター
高開弁圧(1.3)ラジエーターキャップ
空冷式オイルクーラー
スポーツインタークーラー
etc.
チタンデュアルエキゾーストマフラー

エキゾースト系の課題である「排気抵抗」を触媒から
メインマフラーまでを全て2系統とすることで、
「自重」はチタンを素材とすることで解決。
エンジンパワーを損なわないスムーズな排気と
存在感のあるエキゾーストノートを実現。

空冷式オイルクーラー

いかに効率よく冷却し、出力ダウンや焼きつきを防ぐか。
この熱の問題を極限まで追求したエンジンクーリングシステム。
冷却空気を導くその開口部には、一糸の風ももらさぬほどの
気密性を保つエアダクトを配し、過給効率向上をはじめ、
エンジンの温度を常に適切なレベルに保っている。
GT-Rレーシングオイルを採用し耐コーキング性能を更にup
タービンブローを防ぎ、高性能を維持。

NISMO GT-Rレーシングオイル

開発目的コンセプト

GT-R搭載RB26DETTエンジン向けに、サーキットでのスポーツ走行から
ストリートやスキー場までのリーゾートドライビングまで、
あらゆる運転条件・気温に対応できる超ワイドレンジの
信頼性重視のオイルとして開発しました。


特長

  • レース・ラリー等の永年のモータースポーツ活動実績から、エンジンオイルに求められる条件を吟味し、特にGT-Rに代表される高性能ターボエンジン車に的を絞って、オイルスペックを決定しました。
  • 耐久レース中ピットインした際、ターボチャージャが高温なままオイルの循環が一時的に途絶え、タービン内のオイルが焼き付きスラッジ化し、ひいてはタービンブローを引き起こすというトラブルがあります。NISMOでは、今回このオイルを開発するに当たってこの点に注目し、通常より過酷な熱負担でのヒートコーキングテストを繰り返し、満足できる耐久信頼性を確保し、自信をもってお薦めできるオイルに仕上げました。適切なオイル潤滑が冷却水温をも安定させ、エンジン全体を護ります。
  • レースユースを重点に開発しましたが、ストリートユースでのご使用に充分ご満足が得られるよう、始動性の確保・燃費低下防止を図るためベースオイル・添加剤を吟味し、超ワイドレンジオイルとしました。

 

Chassis

ツインプレートクラッチ

ノーマルと同等の踏力で半クラッチも使いやすく、
かつハイパワーエンジンの魅力を存分に味わうことができる。
「意のままに操れる」ドライビングが、ここでも実現されている。
8.5インチプルタイプ、軽量クロモリフライホイール。

カーボンプロペラシャフト

素材にカーボンファイバーを使うことで、
通常のスチール製プロペラシャフトに比べ7.7kg、約50%も重量を軽減。
加速走行時における質量・慣性モーメントを約40%削減し、
高い安定性の確保と動力性能向上を獲得している。
また強度や耐久性も、FW(フィラメントワインディング)工法
により格段にアップするところとなった。

ビルシュタインショックアブソーバー(ENP製)

バネレートフロント7kg・f/mm、リア8kg・f/mmが配分された。
またサスペンションのマウント関係にはすべて強化ブッシュを使用し、
スポーツ走行に適したダイレクトな操縦フィーリングが確保されている。

チタンタワーバー

サスペンションの性能を引き出すためには
ボディ剛性の確保は欠かせない。
400Rにももちろんストラットタワーバーを装備。
しかもフロント部の重量増を嫌い、軽量のチタン製をチョイス

ブレーキパッド

確実なストッピングパワーを実現する為に
NISMOタイプ2ブレーキパッドを装備。
耐フェード性に優れストリートからサーキットまで、
ワイドレンジに高性能を発揮する。

マスターシリンダーストッパー

シリンダーの前後へのブレを無くし、
剛性感あふれるペダルフィーリングを実現。
これに合わせブレーキパッドも変更する等、
パワーに十分見合ったブレーキシステムが確立されている

 

400R Specification

● このカタログのエンジン出力表示はすべて「ネット値」です。エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」とはエンジン単位で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。

同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。
● 本仕様表は予告なく変更することもあります。
● 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。
実際の走行時の気象・道路・車両・運転・整備などの条件により燃料消費率は異なってきます。
● 本諸元のモード走行時における燃料消費率の表示は、すべて「10・15モード」です。
「10・15モード」は都市内高速走行等が加味されているため、同じ車両で測定した場合「10モード」より平均的には10%程度高い値(自工会調べ)となります。
● 本仕様表は予告なく変更することもあります。
● 本車両は無鉛プレミアムガソリンをご使用ください。
無鉛レギラーガソリンは使用しないでください。
● ニスモ改造部位及び改造に起因する不具合についてはすべてニスモが保証いたします。
ただし、登録後1年もしくは2万km以内に限らせていただきます。
それ以外の不具合につきましては日産の新車保証が適用となります。

車両本体価格:12,000,000円  

● H.I.Dヘッドランプ未装着の場合、車両本体価格は150,000円引きとなります。
● 車両本体価格は消費税抜きの価格です。
また、その他の税金、保険料、登録等に伴う費用等は別途申し受けます。
● 本車は改造車両ではありますが競技用車両ではありません。
ドライバーの皆様にはくれぐれも安全運転をお願いいたします

 

Major Equipment

NISMO 400R 主要装備
視界 H.I.Dヘッドランプ @ レスオプション可
熱線リアウインドウ(タイマー付)    
インテリア 電子制御パワーステアリング    
スポーツステアリング(本革巻)φ365 @ エアバッグレス、400Rロゴ入ホーンボタン
ソリッドシフト+チタンシフトノブ O  
コンビネーションメーター @ 320km/h、11,000rpm表示、400Rロゴ入
サブメーター O ブースト計、油圧計、フロントトルク計
オゾンセーフフルオートエアコン    
400R専用デザインキー @  
オーディオ カセット一体式AM/FM電子チューナーラジオ    
フルオートパワーアンテナ    
アンテナハーフスイッチ    
FMダイバーシティ    
シート タイプ-Rシート(フロント) O リクライニングタイプバケットシート
ELR付3点式シートベルト    
専用リアシート&ドアトリム @ シート地張り替え
エクステリア 400R専用フルエアロ @ オーバーフェンダー+FRバンパー+ダブルウィングタイプリアスポイラ
LMフード @ CFRP製エアバルジ付
400Rストライプ @  
チタンマフラー @  
メカニズム RB-X GT2エンジン @ 400ps/6,800rpm、47.8kgm/4,400rpm
ECCSユニット(400R専用) @  
スポーツ触媒 O  
ツインプレートクラッチ O  
カーボンプロペラシャフト @  
空冷式オイルクーラー O  
スポーツインタークーラー O  
N1ラジエーター O  
スーパーHICAS    
ブレンボ製4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ    
スポーツブレーキパッド O  
ATTESA E-TS PRO   アクティブL.S.D統合制御4WD
ABS    
マスターシリンダーストッパー O  
チタン製フロントタワーバー O  
アルミ削り出しオイルフィラーキャップ O  
ラジエーターキャップ O  
ショックアブソーバー O 減衰力固定式[BILSTEIN(ENP製)]
強化サスペンションコイルスプリング O フロント:K=7kg・f/mm、リア:K8kg・f/mm、車高30mmダウン
強化リアサスペンション
マウントキット
O  
強化スタビライザーキット
(フロント/リア)
O  
N1リンクキット O  
強化サスペンションブッシュキット(フロント/リア) O  
強化デフマウントキット O  
Tires/wheels 275/35-18 O ブリヂストン RE710kai
18×10JJ鍛造アルミホイール O NISMO LM/GT1
    
(◎印:400R専用部品、○印:NISMO一般商品、無印:Vスペック標準装備)
1. 上表主要装備の他、次の装備が全車標準装備となります。
●グリーンガラス
●アシストグリップ
●電動格納式カラードドアミラー
●ワンタッチパワーウインドウ
●フロント無段調整式間けつワイパー
●チルトステアリング
●ハイマウントストップランプ(LED式)
●デジタル時計
●集中ドアロック
●マップランプ
●イグニッションキーシリンダー照明
●運転席シートベルトアーム
●助手席バニティミラー
●サイドドアビーム
●ワーニング(油圧警告灯、充電警告灯、4WD警告灯、HICAS警告灯、半ドア警告灯、ABS警告灯、排気温度警告灯、ブレーキ液面警告灯、ライト消し忘れ警告ブザー、キー抜き忘れ警告ブザー、シートベルト非装着時警告灯)

2. ワーニングの内、エアバッグ警告灯はエアバッグ未装着のため作動いたしません。
但し、エアバッグ付ステアリングに交換した場合は通常通り作動いたします。

3. H.I.Dヘッドランプ未装着車の設定もございます。

4. 400R専用部品(主要装備◎印)は一般売りはいたしません。

 

Major Specs

NISMO 400R 主要諸元     
      NISMO 400R R33 (GT-R) 400Rの狙い
        standard model  
1 全長  4,675mm 4,675mm  
全幅  1,830mm 1,780mm オーバーフェンダー付、50mm拡大
全高  1,330mm 1,360mm 操縦安定性、車両姿勢改善
ホイールベース 2,720mm 2,720mm  
トレッド FR 1,500mm 1,480mm ホイールオフセット変更30mm→20mm
RR 1,510mm 1,490mm  
車高ダウン  30mm   操縦安定性、車両姿勢改善
最低地上高  105mm 135mm  
車両重量  1,550kg 1,540kg  
2 エンジン型式 RB-X GT2 RB26DETT 排気量UP、RB26改
種類・シリンダー数  水冷直列6気筒DOHC 水冷直列6気筒DOHC  
シリンダー 内径×行程 87.0 x 77.7 86.0 x 73.7  
排気量 2,771cc 2,568cc  
圧縮比  8.5 8.5  
最高出力  400/6800ps/rpm 280/6800ps/rpm  
最大トルク  47.8/4400kg-m/rpm 36.0/4500kg-m/rpm 低速トルク向上による扱い易さ
過給圧  1.1kg/• 0.6kg/•  
パワーウエイトレシオ  3,88kg/ps 5.50kg/ps  
3 ヘッドGSKT  NISMOメタルタイプ、φ87,1.2mm グラファイト1.2mm 耐久性向上、大径ボア対応
カムシャフト   std std  
  作動角 60-60 60-60  
  バブルスプリング std std  
オイルクーラー  空冷オイルクーラー 水冷式オイルクーラー 冷却性能の向上
オイルポンプ  std焼結ギヤー品 std焼結ギヤー品  
4 ターボチャージャー N1仕様メタルタービン+強化アクチュエーター R33 GT-R std  
インタークーラー NISMO高性能オプション std(ラジエーター前) インタークーラーの大型化による冷却能力の向上
触媒 低排圧・高性能品、出入口φ80 std エンジン出力向上、排気性能向上
エキゾーストマフラー  ※400R専用チタン製、φ60デュアル std 心地好い排気音と性能向上、軽量化
5 ECCS系   *400R-exclusive computer R33 GT-R std Provides control of high-performance engine
  プレーシャレギュレーター Standard std  
  FUEL/PUMP Standard std  
6 クラッチ NISMO8.5インチプルタイプツインプレート
軽量クロモリフライホイール
φ250プルタイプシングルプレート エンジントルク増大に見合う伝達力の増大と操作の易しい、軽い踏力との両立
7 トランスミッション型式 FS5R30A-standard FS5R30A-std  
  LSD A-LSD A-LSD  
  プロペラシャフト ※400R専用カーボン製 std 軽量化
8 ブレーキ std(ブレンボ) std(ブレンボ)  
マスターシリンダーストッパー  NISMOオリジナル std 剛性感あるベタルフィーリング
ブレーキパッド  NISMOオリジナル(タイプ2) std ストリートからスポーツ走行までカバー
9 サスペンション NISMOショックアブ固定式 stdショクアブ固定式 ビルシュタイン製
スプリング NISMOオリジナル"TypeD" std FR:7K、RR:8K
エンジンマウント  強化マウント組込み std エンジントルク増大に見合う部品強化
ブッシュ、インシュレーター  強化ブッシュ組込み std ダイレクトなハンドリング
10 ホイール 10JJ 18 9JJ 17 18インチ 3ピース 鍛造
タイヤ 275/35-18 245/45R17 高性能タイヤ
11 エクステリア エアロ NISMOオリジナルエアロ std 空力性能の向上、冷却能力の向上
  FRバンパー std 空冷オイルクーラー対応
  フロントグリル・Frリップ・サイドステップ std 精悍さと、冷却能力の向上
  Rrバンパー・Rrスポイラー std 空力性能の向上、安定感を表現
ボンネット ※400R専用GTカータイプ std 冷却能力の向上
オーバーフェンダー ※400R専用 std 片側25mm
タワーバー チタン製 std 剛性感溢れるデザイン
オーナメント ※400R専用 std ※400R専用オーナメント、バッジ
ロッカーカバー ※400R専用 std NISMOチューンを強調する
インテリア メーターパネル ※400R専用 320km/h・11000rpm std NISMOコンビメータ 400Rロゴ入り(ブラック)
Seats NISMOネーム刺繍付 std NISMOらしさの表現
Rear seat ※400R専用 RRシート張り替え std
Headliner ※シート生地にあわせた 内装色 std
12 ヘッドライトシステム  ※HIDライティング システム std 夜間走行時の安全性向上(オプション)

 

Nismo 400R本

Source - V-Spec Performance

 

モデルナンバープレート


ウェブサイト

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